នៅក្នុងការរចនានៃ UTV អគ្គិសនី (រថយន្តពហុគោលបំណង) ជម្រើសនៃរចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សខាងក្រោយគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការរថយន្ត។សម្រាប់ UTV MIJIE18-E កង់ប្រាំមួយរបស់យើង អ័ក្សខាងក្រោយមានការរចនាពាក់កណ្តាលអណ្តែត ដែលធានាបាននូវសមត្ថភាពឡើងដល់ 38% នៅពេលផ្ទុកពេញ 1,000 គីឡូក្រាម។ក្រដាសនេះនឹងពន្យល់លម្អិតអំពីមូលដ្ឋានទ្រឹស្តីនៃការរចនាអ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលអណ្តែត និងគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗរបស់វា។
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃការរចនាអ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលអណ្តែត
ការរចនាអ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលអណ្តែត គឺជាការរចនារចនាសម្ព័នអ័ក្សខាងក្រោយទូទៅ ដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយទ្រនាប់ដែលមានទីតាំងនៅចុងទាំងពីរនៃអ័ក្ស និងកង់ដែលបានជួសជុលដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអ័ក្ស។វិធីសាស្រ្តនៃការរចនានេះគឺតូចជាង និងស្រាលជាងអ័ក្សខាងក្រោយអណ្តែតពេញលេញ ខណៈពេលដែលការចំណាយលើការផលិត និងការថែទាំមានកម្រិតទាប។MIJIE18-E ទទួលយកការរចនានេះ ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការទាំងមូលរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។
បង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក និងស្ថេរភាព
ទោះបីជាអ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលអណ្តែតមានកម្លាំងតិចជាងការរចនាអណ្តែតពេញលេញក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកធ្ងន់ MIJIE18-E UTV កង់ប្រាំមួយអាចបំពេញតម្រូវការនៃបន្ទុកពេញ 1000KG ។រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 78.9NM និងសមាមាត្រល្បឿនអ័ក្ស 1:15 ដែលធានាបាននូវសមត្ថភាពអូសទាញ និងឡើងចុះក្រោមក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។នៅក្នុងការរចនានេះ អ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលអណ្តែតដើរតួនាទីក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃរថយន្ត។
កាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិត និងថែទាំ
ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញនៃអ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលអណ្តែតធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការចំណាយក្នុងអំឡុងពេលផលិត និងថែទាំ។នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីដូចជាឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្ម ដែលជាធម្មតាឧបករណ៍ត្រូវការភាពធន់ខ្ពស់ និងការចំណាយលើការថែទាំទាប។MIJIE18-E ទទួលយកការរចនានេះ ដែលកាត់បន្ថយបញ្ហា និងថ្លៃដើមនៃការថែទាំនៅពេលក្រោយ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចនៃការប្រើប្រាស់ និងភាពជឿជាក់នៃរថយន្ត។
ការគ្រប់គ្រងយានយន្តកាន់តែប្រសើរឡើង
រចនាសម្ព័ននៃអ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលអណ្តែតគឺសាមញ្ញ ដែលធ្វើអោយការចែកចាយទំងន់ទាំងមូលរបស់រថយន្តមានតុល្យភាព និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃការគ្រប់គ្រង។ការរចនានេះដោយ MIJIE18-E មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលតម្រូវឱ្យមានការបង្វិលញឹកញាប់ និងភាពបត់បែនក្នុងប្រតិបត្តិការ ដូចជាការងារវាលកសិកម្ម និងការដ្ឋានសំណង់ជាដើម។រថយន្តនេះដំណើរការបានល្អទាំងនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកធ្ងន់ និងស្រាល ជាមួយនឹងចម្ងាយហ្វ្រាំង 9.64 ម៉ែត្រជាមួយនឹងរថយន្តទទេ និង 13.89 ម៉ែត្រជាមួយនឹងបន្ទុកពេញ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីដំណើរការល្អថាមវន្ត។
ពង្រីកសមត្ថភាពកម្មវិធី និងប្ដូរតាមបំណង
ការរចនាអ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលអណ្តែតអាចឱ្យ MIJIE18-E ដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងផ្នែកកម្មវិធីផ្សេងៗគ្នា ជាមួយនឹងបន្ទប់ធំទូលាយសម្រាប់ការកែលម្អ និងប្ដូរតាមបំណង។ថាតើវាជាការដឹកជញ្ជូនពិសេស ប្រតិបត្តិការកសិកម្ម ឬការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការរចនាពាក់កណ្តាលអណ្តែតអាចប្រើប្រាស់បាន។យោងតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់អតិថិជន ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់យើងអាចផ្តល់សេវាកម្មតាមតម្រូវការដែលអាចបត់បែនបាន កែតម្រូវអ័ក្សខាងក្រោយ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃបរិយាកាសការងារផ្សេងៗគ្នា។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សរុបមក ការរចនាអ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាលអណ្តែតផ្តល់នូវការធានាដ៏រឹងមាំសម្រាប់ដំណើរការខ្ពស់នៃ UTV អគ្គិសនី MIJIE18-E ។គុណសម្បត្តិរបស់វានៅក្នុងសមត្ថភាពផ្ទុក ការចំណាយលើការផលិត និងការថែទាំ ការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងការប្ដូរតាមបំណង ធ្វើឱ្យវាអាចប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមនៅក្នុងស្ថានភាពកម្មវិធីផ្សេងៗ។នៅពេលអនាគត យើងនឹងបន្តធ្វើការលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរចនានេះ ដើម្បីផ្តល់នូវដំណោះស្រាយ UTV អគ្គិសនីកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១១-២០២៤